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(一)航道:1、湖区京杭运河,微山湖共有京杭运河航道186公里,本区127公里,其中上级湖从湖口至二级坝78公里。沿湖西走向,原挖至二级航道,因淤积现仅维护六级航道,可通航100吨级船舶。下级湖,分东西两条航道。东支,由微山船闸转向东股引河至韩庄计50公里,现挖至20~30米底宽、3米水深航道,可通航100吨级船舶;西支,由微山船闸沿湖西至蔺家坝58公里,只能断
续通航50吨以下小船.2、湖区一般航道:总计有352.5公里,其中主要航道180.5公里,可通航100吨级船舶;次要航道172公里,通航50吨级船舶。3、滨湖航道:滨湖通航河流计12条(未包括京杭运河)。通航里程计435.9公里,通航50~100吨级船舶。
  (二)船闸:微山湖及滨湖河流共有二级坝船闸一座、六级船闸10座,船闸状况如表82。其中微山船闸为二级船闸,设计年通过能力为1,500万吨,目前年通过量仅25~30万吨。韩庄、刘庄、台儿庄船闸设计年通过能力220万吨,目前年通过量为50~180万吨。湘子庙、吴桥、冯集船闸设计能力220万吨,因航道水浅,未通航使用。夏镇船闸设计能力120万吨,目前通过量15~20万吨。郭楼和电厂船闸设计能力100万吨,未使用(见表82)。
  (三)港口:微山湖区现有港口14个,目前各港只能停靠100吨级船舶。现有职工人数(包括集体企业职工)670人(其中装卸工人575人)。港口机械化程度不高,现仅有1~5吨吊车装卸。相当数量的货物还要靠人工装卸,生产效率不高。1983年完成吞吐量242万吨(各港现状情况如表83
  (四)船舶运输:微山湖湖区航行的船舶主要有山东省济宁、枣庄两市和江苏省丰、沛等县的船舶。主要船型:拖轮为 58.8千瓦、88.2千瓦、99.2千瓦和136千瓦几种。驳船大部分为40吨、60吨、100吨等几种。组成一列式拖带,一拖6~8艘驳船的船队。航速6公里/小时左右。区内短途个体运输,以挂桨船为主,3.89万吨,1.37千瓦航速每小时10公里左右。1983年底,山东省济宁、枣庄两市计有专业运输船舶455艘,24,575载重吨、4357.8拖轮 。1983年完成运输量190.7万吨、5.9亿吨公里。此外尚有大量50吨以下农副业船只,从事运输。全区从事航运的人员(包括农副业)约一万人。
  由于航道限制,运输船舶发展很慢,技术状况较差,效率低,成本高,能耗大。据1982年济宁航运局统计:拖轮 年拖运63,5156吨公里,驳船吨位年产量7848吨公里,千吨公里运输成本3688元,瓦耗油0.25公斤,千吨公里耗油9公斤。与航道好的地区相差很远。

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2001年中国.微山湖ZJM制作
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